Introduction

Petit article qui concerne le métro de Taipei, que j’utilise pour le site, (cf : home page). Lors de mon voyage à Taiwan, je fut surpris de ce métro, propre, beau, ponctuelle,… tout l’inverse du métro parisien. Il est depuis 3 années le métro le plus sur du monde (franchement j’ai pas de mal a y croire ;) )

Présentation

Le métro de Taipei ou MRT, est constitué d’un ensemble de ligne souterraines et en viaduc. Le métro est géré par le « Taipei Rapid Transite Corporation » (TRTC) 台北大眾捷運公司. Il comporte entre autre 7 lignes. La première ligne fut ouverte en 1996 elle comporté 12 stations allant de l’université de Zhongshan et zoo de Taipei. Le métro qui comporte 71 stations sur 76km de voie, prévois de s’étendre à 156,3 km d’ici 2014 et 270 km d’ici 2020. Il transporte plus d’un millions de voyageur par jour.

Histoire

En 1967 le gouvernement en place à Taïwan, mis a l’étude un projet de construction réseau de transport en commun pour Taipei qui fini par être mis de coté faute de financement. Cependant dans les années 70 le besoin de transport en commun se fit pressant a cause entre autre des problèmes de circulation dans la ville.

En 1986, Taïwan approuva la construction du métro de Taipei. Les travaux débutèrent en 1988 et la première ligne fut ouverte en 1996. Elle porta le nom de Muzha qui comportait 12 stations sur 10Km de voie et dont les terminus était Université de Zhongshan et Zoo de Taipei (ligne marron). La premiere ligne de grands gabarit ouvrit en 1997 et relier les station de Danshui au nord de Taipei et Zongshan (prés de Taipei main station) qui constitue une grande partie de la ligne principal de Taipei (ligne rouge)

Durant la construction et après l’ouverture de la première ligne, il y eu une polémique politique, portant sur des dysfonctionnement des ordinateur lors des orages, infrastructure trop légers, dépassement du budget et prix des billets.

Malgré ça, fin de 1999 la première ligne qui suit un axe Est-Ouest ouvre, elle avais pour terminus Temple de Longshan et Taipei City hall (la ligne bleu), et elle était en correspondance avec les deux autres lignes. Le métro devient un élément essentielle de Taipei.

L’ile de Taipei est ravagé par divers typhon, ainsi en Septembre 2001 le terrible typhon Nari (qui dura 50 heures) noya toute les ligne souterraines, l’immeuble du siège, le dépôt de Nangang et le centre de contrôles des grandes lignes. il fallut 3 mois pour qu’elles fut à nouveau opérationnelle (au lieux de 6 mois prévus). La ligne marron qui est sur viaduc fût peut toucher, et put reprendre reprendre du service le lendemain. A la suite de cella la TRTC consacra un budget plus important a la prévention des inondation de son réseau.

Vers la fin mai 2006, le deuxième tronçon de la ligne Nangang et Tucheng ouvrait.
aujourd’hui le métro comporte 7 lignes :

Exploitation

Le métro est ouvert de 6 heure a minuit, avec une service prolongé pour certains événements. Il y a une rames toute les 5 à 10 minutes en temps normal et deux à trois minutes en heure de pointe.

Les stations sont extrèmement fréquentées en heures de pointe, particulièrement le soir durant les marché de nuit de Shilin et Danshui. Les annonces sont quand a elle en Mandarin, Taiwanais, Hakka et anglais.

A savoir dans le métro de Taipei, on n’a (comme en France) pas le droit de fumé, mais aussi de boire et de manger sous peine de recevoir une amande pouvant atteindre 1 000 NTD

Tarif

Il existe 3 tarifications principaux de titre de transport :

Le jeton 1 voyage : est un petit jeton bleu valable pour une personne et un trajet, il est en vente au distributeur à l’entrée des stations de métro. Il ne peut être conservé et doit être utilisé le jour même

Le pass une journée : le prix unitaire et de 200 Taiwan Dollar, il permet de se déplacé tant qu’on veux dans le métro pendant une journée (du moment ou on valide a la fermeture vers minuit) sur l’ensemble du métro. Le ticket n’est pas valable pour la cabine Maokong

La EasyCard : est une carte plutot intéréssante surtout si vous rester quelques jours a Taipei. Vous devez payer environ 500 TWD + 100 (pour le contions) qui peuvent vous êtes rendu au prorata (il vous faut avoir fait un minimum de voyage) ont peu la garder 2ans. Elle permet donc de vous déplacer sur le réseau métro de Taipei et bus, avec une réduction (par rapport au jeton) sur chaque trajet (32 au lieux de 35 par exemple) la carte et rechargeable (a partir de 100 TWD)

Tableau de tarification
Distance (km)	≤5	5～8	8～11	11～14	14~17	17~20	20~23	23~27	27~31	≥31
Prix (NT)	20	25	30	35	40	45	50	55	60	65

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